Dag drie van de BT2009 is aangebroken. Proef 5, 6 en 7 staan op het programma. Vanuit het hotel in Bingen wordt er gestart met proef 5 richting Hadamar. Ook vandaag werkt het weer niet echt mee. Het blijft regenen. Equipe 23 Van der Valk/Van der Geest zijn enorme bikkels. Ze rijden deze hele rally open (niet dat ie dicht kan overigens) en zitten deze ochtend met een paraplu op in een file. Omstanders weten niet wat ze zien.

Om wat actiefoto’s te kunnen maken gaat de persauto bij deze proef bij de laatste stempel staan in het bos. En actiefoto’s kunnen gemaakt worden! Zonder dat de pers het weet zit er een vraag in het routeboek wat het nummer is van de persauto. Verschillende equipes halen capriolen uit om het nummer te achterhalen. Vooral als de auto rond rijdt zie je verschillende rijders zichzelf een whip lash draaien om het nummer op te kunnen schrijven.

Proef 6 start om 10:30. Op het kruispunt Mittelstrasse, Bornstrasse, Halinstrasse, Gartenstrasse in Niedererbach is het een drukte van jewelste. Uit alle hoeken en gaten verschijnen de deelnemers. Een klein chaosje, maar het levert geweldige foto’s en film op. Geconcentreerde blikken van rijders en navigatoren. Hoe vaker ze voorbij komen hoe grimmiger de blikken worden. Maar zoals altijd lost alles zichzelf op en vindt iedereen zijn weg. Of het de goede weg is….

Na de lunch wordt er gestart met een monsterproef genaamd De scheidsrechter: een proef van 150 kilometer, geschatte tijd 5 uur! Eindpunt is het hotel in Willingen. Startend met een punt-tot-punt, gevolgd door een ingetekende lijn, een grensbenadering en eindigend met een ingetekende lijn.

Ongeveer 10 kilometer na de start is een situatie waar de equipes allemaal verschillend over denken. Links, rechts, links, of toch maar rechts? Er rijden op een gegeven moment wel 25 equipes rond op dezelfde plek. Linksaf en 4 minuten later weer voorbij komen scheuren om rechtsaf uit te proberen. Of andersom, het maakt niet uit. ‘Het leven is een hel!’ wordt er uit een van de auto’s geschreeuw. Gelukkig staat de lach nog steeds op het gezicht.

Pechgevallen vandaag
Equipe 62: Tolman/De Haas: een gebroken kabel
Equipe 38: Van der Ploeg/Van der Ploeg: stroomprolemen wat zich uit een geen ruitewissers die je behoorlijk nodig hebt met dit weer.
Equipe 61: Kocken/Oostdijck: stroomproblemen
Equipe 9: Van Tilburg/Douwma: motor warm

Maar ook nu weer regelen de servicemannen het helemaal goed en iedereen rijdt nog steeds!!

Het is een zeer drukke en spannnende dag geweest. Kijk later nog eens op de site om de uitslagen van vandaag en natuurlijk het eindklassement !

Kijk hier voor foto’s van vandaag (kies Een rallydag (deel1, deel2 en deel 3))

De organisatie heeft de afgelopen uren hard gewerkt om het de uitslagen van vandaag uit te rekenen.

Wopke presenteert op dit moment de resultaten aan de ploeg. De service ploeg heeft een zeer drukke dag gehad. De hele zaal klapt uitbundig voor de mannen.

Er is een equipe geweest vandaag die al een lange tijd in het bezit is van de eigenaar die bij de tankstation een klein foutje maakte. Dit resulteerde in 60 liter diesel in een benzine-auto….De equipe die deze fout maakte is dezelfde als die van de douchemunt. In het kader van de kijk-in-je-muts-trophee heeft deze equipe een voorsprong van 2-0.

De top 5 van proef 3 (eerste proef vandaag):
1) Van Nieuwenhoven/De Wit
2) Oostra/Tel
3) Lahuis/Lahuis
4) Aalbers/Aalbers
5) van Twisk/Tamminga

De nummer twee (Oostra/Tel) hebben een geweldige prestatie geleverd. Dit is het eerste jaar dat ze aan een rally meedoen. Hebben voor 2750 euro een Mercedes gekocht en een set mistlampen geleend. En eindigen op de tweede plaats deze ochtend!

Top 5 van proef vier (tweede proef van vandaag):
1) Laarhuis/Laarhuis
2) Tolman/ De Haas
3) Kocken/ Oostdijk
4) De Haan/Van der Meer
5) Van Nieuwenhoven/De Wit

Daarmee komt de top 5 van het algemeen klassement uit op:
1) Van Nieuwenhoven/De Wit
2) Oostra/Tel
3) Laarhuis/Laarhuis
4) Tolman/ De Haas
5) De Haan/Van der Meer

Een volledig overzicht van de twee proeven en het algemeen klassement zal zo spoedig mogelijk online gepubliceerd worden. Dit zal rond middernacht gepubliceerd worden. Kijk hier voor de resultaten.

Transit Erezee- Bitburg met opdracht
Na een stevig ontbijt zijn alle equipes klaar om de tweede dag van de BT2009 in te gaan. Dag twee start met een transit van Erezee naar Bitburg. Rond 12.00 uur wordt iedereen daar bij de start voor de derde proef verwacht. Een rit van ongeveer 150 kilometer. Om de tijd tijdens de transfer nuttig te besteden geeft de organisatie een achttal puzzelopdrachten mee. Iedere equipe heeft ongeveer anderhalf uur om de puzzels op te lossen.

De beantwoording van de vragen wordt door veel equipes niet secuur genoeg gedaan. Meer dan 50 procent van de puzzelantwoorden zijn fout. Voor ieder fout beantwoorde vraag zullen 20 strafpunten toegekend worden.

Equipe Leemhuis/Jansen is zo enorm slim om de kubus uit het papier te snijden en te vouwen om zo makkelijk te kunnen vergelijken welke kubus nooit gemaakt kan worden. 80 Procent van de deelnemers weet niet hoe het woord ‘accommodatie’ correct geschreven wordt. Dubbel C en Dubbel M heren en dames.

Geen enkele equipe krijgt het voor elkaar om een foutloos puzzelformulier in te leveren. Zes equipes hebben 1 fout.

Pechgevallen tijdens de transit
Equipe 40: Stuij/Van den Brug zijn gestrand op de Duitse autobahn met een kapotte brandstoftoevoer en een slippende koppelingsplaat. De ambulance staat bij het hotel vast met een klapband en een geblokkeerde remschijf. Hierdoor moet de equipe lang wachten totdat er hulp komt. Het regent en de mannen worden ongeduldig dus gaan zelf aan de slag. Ze krijgen het voor elkaar om naar het restaurant waar de lunch is te rijden. Daar helpen de servicemannen om de auto weer rijklaar te krijgen. De equipe kan de tweede proef van de dag rijden, maar heeft wel de eerste proef gemist. Niet goed voor hun klassementsplaats.

Equipe 61: Kocken /Oostdijk: een kapotte cilinder
Equipe 41: Westerman/Rouwen: olie uit de pedalen…dat hoort niet.
Sipke van der Zee heeft helemaal pech. Hij moet remmen voor een auto voor hem en glijdt door. Een kapotte koplamp en wat blikschade is het gevolg.
Equipe 68: Niezing/Kruisinga: een kapotte cilinder
Equipe 38: Van der Ploeg: startproblemen
Equipe 20: Post/Post: verlichtingsproblemen

In de pers
De BT krijgt ieder jaar meer aandacht in de pers. Om tien voor twaalf in de middag wordt Wopke gebeld door Sippie Tichelaar van omroep Friesland. Hij is live in de uitzending. Op de vraag van Sippie of het de bedoeling is om zo snel mogelijk terug naar Friesland te rijden, geeft Wopke aan dat dat nu niet helemaal de bedoeling is. Sippie heeft Wopke goed in de tang, maar hij krijgt het goed voor elkaar om de finish op woensdagavond te promoten.
Als Wopke omhangt ontvangt hij direct een paar sms-jes van de thuisblijvers die de live-uitzending gehoord hebben. Volgend jaar een live verbinding met Paul Witteman rond een uurtje of twaalf?

Proef 3: Bitburg – Mulheim
Naast de Bierbrouwerij Bitburg wordt er gestart met de derde proef. Er wordt op volgorde van binnenkomst gestart. Veel equipes zijn, door het slechte weer, te laat bij de start, waardoor zij in de knel komen bij de lunch.

De persploeg staat gereed om wat mooie beelden te schieten in de laatste lus voordat Mulheim aangedaan wordt. De videocamera wordt door veel deelnemers aangezien voor een lasergun en hangen direct in de ijzers. Veel deelnemers….ehm er zijn er maar 25 langsgekomen, de rest heeft deze lus niet gereden.

In deze proef is er veel verschil tussen de deelnemers. Er zijn equipes met maar 2 fouten maar ook equipes met 15 fouten. Vanavond volgt de officiele uitslag.

Proef 4: Mulheim – Bingen
Na de, overigens uitstekende, lunch wordt er om 14.00 uur gestart met proef vier.
Van Mulheim  naar Bingen, waar vandaag overnacht zal worden.

In deze proef (visgraat) is, na een bord 50 km, een Quite zone ingericht. De equipes mogen hier maar 30 kilometer per uur rijden. 38 Equipes rijden, na correctie, te hard. Het record is 61 kilometer per uur.

Stempels, stempels, stempels….jaaaaaaa denken de meeste deelnemers: lekker stempelen….NOT.

Rene Snijder (equipe 2) is de enige die de Tobleronevraag goed heeft, waardoor zijn equipe de enige is zonder strafpunten op dit punt.

Ook van deze proef zal vanavond de officiele uitslag bekend gemaakt worden. Kijk vanavond dus nog een keer op deze site.

Kijk hier voor de foto’s van de start van proef vier (de middagproef).

Kijk hier voor de foto’s onderweg tijdens proef 3

Kijk hier voor de foto’s ter voorbereiding van proef 4.

Blier/Erzezee naar Marche en Famenne, een proef van 35 kilometer

Wopke presenteert de resultaten van de tweede proef.

Aan equipe 27, 40, 53 en 68 wordt een lasergun getoond….Deze vier equipes hebben namelijk veel te hard gereden. Op een plek waar er 70 kilometer per uur gereden mag worden hebben de equipes de volgende snelheden gereden:
Wilfred ter Veen, Donkervoort: 80 km
Tolman, Lancia: 81 km
Van den Brug en Niesing: beide 85 km

Ze hebben geluk en komen, onder luid boegeroep in de zaal, weg met een waarschuwing.

De resultaten zijn er, alles is gecontroleerd, nogmaals gecheckt en gedubbelcheckt. De uitslag is bekend!

Het is een waar slagveld. Er worden, door veel equipes, veel letters gemist. Er wordt meerdere malen  dezelfde route gereden en vaak worden er foute letters genoteerd.

Nummer 1 heeft 165 strafpunten, een hoge score, het is een record in de 14 jaar van de Beaujolais Trophy!

Voor nu alvast de top 5 van het algemeen klassement:
1) Bremer/Van Bruggen
2) Nieuwenhoven/De Wit
3) Aalbers/Aalbers
4) Stuij/Van den Brug
5) Westra/Wijgaarden

Voor een volledig klassement kijk op http://www.beaujolaistrophy.nl/resultaten.php

Dag 2:
Morgen wordt er om half negen gestart met een transrit naar Bitburg. Tijdens deze transit moet een opdracht voldaan worden. Om half 11 zal er gestart worden met een Bol-Pijl foto route. Na de lunch om twee uur zal een bol-pijl/visgraat/bol-pijl route gedaan worden om om 18.00 uur in Bingen te zijn.

Voor iedereen die een bericht achter wil laten! Doe dat gerust, klik op ‘Leave a comment’ en type je bericht. Er wordt hier door de equipes halsreikend naar uitgekeken.

Voor foto’s van de start van proef 2, kijk hier!

Welkom in Marche en Famenne, Dag 1, Drachten-Steenwijk, De crisiseditie.

Dit is de eerste sheet van de presentatie van voorzitter Wopke Hettema die hij op dit moment geeft. De zaal is vol, net een prima diner achter de kiezen. De zaal wordt stil als Wopke de microfoon in de handen neemt. De service crew kan niet bij de presentatie aanwezig zijn, zij moeten weer aan het werk.

Equipe 71 heeft 300 punten strafpunten gekregen omdat hun auto niet van voor 1980 was. De equipe heeft het aanbod van 300 strafpunten geaccepteerd en zeer sportief een sticker van een joker met -300 op hun auto geplakt.

De eerste proef van 2009 is zeker niet slecht verlopen. Maar een aantal situaties zijn veel equipes de fout in gegaan.

De allereerste letter van dit jaar was de A bij het bedrijf DATA. 35 Procent van de deelnemers heeft deze letter vrolijk genoteerd. Terwijl de letter A dit jaar niet mee doet.

En dan was er de U naast het fietspad. Die stond niet langs de weg…dus hoort niet opgeschreven te worden. 43 Procent van de deelnemers heeft deze toch prachtig genoteerd op de kaart.

Ook zijn er twee kaarten zonder enige letter ingeleverd. Hmmmmm, komt dat nog goed?

De uitslag van proef 1 (top 5):
1) Van Twisk en Tamminga
2) Kooistra/Van der Meer
3) Stuij / Van den Brug
4) Van Nieuwenhoven/De Wit
5) Konings/ Strikwerda

Voor een volledig klassement kijk op http://www.beaujolaistrophy.nl/resultaten.php

Voor foto’s van de start, kijk hier!

Voor foto’s van de finish van proef 1, kijk hier!

Voor foto’s onderweg tijdens de transfer, kijk hier!

Voor foto’s van de tentopdracht, kijk hier!